Falujące Obroty Fiat 1 2. Diagnostyka komputera nie wykazuje żadnego błędu. Na zimnym silniku jest wszystko ok.
Witam wszystkich jak dotąd tylko przeglądałem forum, ale jak w końcu zaczęło coś dolegać mojej kropce jestem zmuszony napisać punto ii 1.2 8v, 2001r, około 100 000 przebiegu (prawdziwego). Obroty 1100, ale tylko jak sie rozgrzeje dostaje kopa na 2000 obr., i zaczyna bujać go pomiędzy. Witam, mam punto 1,2 8v.
Na Zimnym Silniku Jest Wszystko Ok.
Silnik krokowy wymieniony, gniazdo silniczka krokowego czyste, nowy termostat. Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników. Chyba czeka wczoraj pojechalem do pracy na 12 godz dorobic na swieta no i dorobilem na wizyte w warsztacie wracalem o 2 w nocy i obroty tak falowaly ze kilka razy zgasl dzis mimo to ze bylo cieplej to samo.
Tylko Nie Wiem Gdzie Jechac Czy Do Gaziarzy Od Lpg Czy Do Aso Bo Mam Instalacje Zakladana Ale Nie.
13) fiat punto ii 2001 1.2 8v silnik chodzi na 2 cylindrach » 14) zawieszające się obroty podczas jazdy » 15) spadek mocy i nie równa praca silnika na postoju.punto 1,2 » Fiat punto 1,2 8v 2000r. Fiat grande punto 1.4 8v 77km, energy, 3 dzwiowy, szary jungle.
Mam Problem Z Wolnymi Obrotami Po Nagrzaniu Silnika.
Kurde jaka ta usterka jest irytująca, myślałem że mnie krew zaleje. Najpierw jest problem z odpaleniem, potem wygląda to tak jak na filmie, obroty falują. Mój ojciec ma 500 1.2 i u niego często rano jak jest zimno to mu faluje,ale co to jest na 100 % nie jestem w stanie powiedzieć.
Mam Taki Problem , Kupiłem Jakieś 5 Miesięcy Temu Pandę Silnik 1,2 2009 Rok Z Klimą Po Krótkim Czasie Założyłem Mu Lpg Po Czym Nastąpiło Falowanie Obrotów , Na Ciepłym Silniku.
Jakby niespokojna prace silnika nie było to falowanie ale słychać było jak silnik walczył aby utzrymac stałe obroty. Jeśli jednak mamy pewność, że za kłopot odpowiada mechanika, należy sprawdzić przede wszystkim przepustnicę i silniczek krokowy. Fiat punto ii 1.2 8v b+lpg 2000r falujące obroty proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do adblock.
Witam, mam punto 1,2 8v. Jak jadę obroty utrzymują się , natomiast przy zwalnianiu i na biegu jałowym obroty zaczynają wariowac. Na wstępie wspomnę, że nie jestem mechanikiem i nie mam ani doświadczenia, ani wykształcenia związanego z mechaniką.